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皮帶輸送機的驅動裝置簡介

2018年08月23日

皮帶輸送機驅動裝置簡介
皮帶輸送機驅動裝置簡由電動機、減速器、聯軸器及護罩組成。電動機與減速器的聯接通常采用彈性聯軸器,減速器與滾筒的聯接采用十字滑塊聯軸器。
帶式輸送機兩端的輪子稱為滾筒,一般情況下,原動力經減速機傳至卸料端的滾筒上,此滾筒旋轉后,借摩擦力作用傳至繞在它上面的橡膠帶,子是輸送帶隨之運行,該滾筒又稱主動輪。另一滾筒僅作膠帶的拉緊和改變運動方向之用,故稱從動輪。滾筒一般是空心的,常用生鐵鑄成,也可用鋼板焊接制成。
按照輪周的形狀,可將該筒分為圓柱形和突起形。輪周上作出突起的目的是為了在運動時保持帶子的中心位置。突出部分的突起量,為該筒中部的半徑和邊緣半徑的差值,通常取輪子寬度的0.5%,但不小于4mm。
皮帶輸送機的驅動裝置之托輥:由于帶式輸送機(皮帶輸送機)的長度較長,如兩端只有滾筒支承面中間懸空,則因膠帶本身重量及運載物料的重量,必迫使膠帶下垂,甚至可能將膠帶拉斷。所以,須在帶的下面裝設若十托架來限制帶的垂度。
托輥一般情況下以托架支承。上托輥有槽形和乎形兩種。輸送散狀物料時一般采用槽形托輥,輸送成件物品時則采用乎形托輥。如作為單機之間半成品的運送設備,為了防止輸送帶上半成品由子顛簸面損壞,可以用乎形或槽形的托輥來支承。
對于輸送距離較長的輸送機,為防止和消除皮帶輸送機驅動裝置簡介
皮帶輸送機驅動裝置簡由電動機、減速器、聯軸器及護罩組成。電動機與減速器的聯接通常采用彈性聯軸器,減速器與滾筒的聯接采用十字滑塊聯軸器。
帶式輸送機兩端的輪子稱為滾筒,一般情況下,原動力經減速機傳至卸料端的滾筒上,此滾筒旋轉后,借摩擦力作用傳至繞在它上面的橡膠帶,子是輸送帶隨之運行,該滾筒又稱主動輪。另一滾筒僅作膠帶的拉緊和改變運動方向之用,故稱從動輪。滾筒一般是空心的,常用生鐵鑄成,也可用鋼板焊接制成。
按照輪周的形狀,可將該筒分為圓柱形和突起形。輪周上作出突起的目的是為了在運動時保持帶子的中心位置。突出部分的突起量,為該筒中部的半徑和邊緣半徑的差值,通常取輪子寬度的0.5%,但不小于4mm。
皮帶輸送機的驅動裝置之托輥:由于帶式輸送機(皮帶輸送機)的長度較長,如兩端只有滾筒支承面中間懸空,則因膠帶本身重量及運載物料的重量,必迫使膠帶下垂,甚至可能將膠帶拉斷。所以,須在帶的下面裝設若十托架來限制帶的垂度。
托輥一般情況下以托架支承。上托輥有槽形和乎形兩種。輸送散狀物料時一般采用槽形托輥,輸送成件物品時則采用乎形托輥。如作為單機之間半成品的運送設備,為了防止輸送帶上半成品由子顛簸面損壞,可以用乎形或槽形的托輥來支承。
對于輸送距離較長的輸送機,為防止和消除輸送帶跑偏的現象,可選用自動調心托輥。在承載段,一般每隔10組托輥設置一組調心托輥,在空載段,每隔6-10組托輥設置一組調心托輥。托輥的直徑根據帶寬決定。托輥可用生鐵鑄成,亦可用鋼管制成,現在也有用塑料制成,托輥兩端內镕以軸承,多數選用滾珠軸承,在載荷極大的工作條件下選用滾柱軸承。
皮帶輸送機的驅動裝置之張緊裝置:張緊裝置的作用是給輸送帶以一定的張力,防止輸送帶與傳動滾筒之間打滑,并可減少輸送帶在兩組托輥間的垂度。張緊裝置通常裝在從動滾筒一端。張緊裝置有螺旋式,水平重錘式、垂直重錘式、液壓式、卷揚絞車式等。前三種應用較多。

 
本文關鍵詞:輸送機 振江機械輸送帶跑偏的現象,可選用自動調心托輥。在承載段,一般每隔10組托輥設置一組調心托輥,在空載段,每隔6-10組托輥設置一組調心托輥。托輥的直徑根據帶寬決定。托輥可用生鐵鑄成,亦可用鋼管制成,現在也有用塑料制成,托輥兩端內镕以軸承,多數選用滾珠軸承,在載荷極大的工作條件下選用滾柱軸承。
皮帶輸送機的驅動裝置之張緊裝置:張緊裝置的作用是給輸送帶以一定的張力,防止輸送帶與傳動滾筒之間打滑,并可減少輸送帶在兩組托輥間的垂度。張緊裝置通常裝在從動滾筒一端。張緊裝置有螺旋式,水平重錘式、垂直重錘式、液壓式、卷揚絞車式等。前三種應用較多。


本文關鍵詞:輸送機 振江機械
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